- Kunskap, kvalitet & suverän service
- Snabba leveranser
- Fler än 10 000 produkter
Tändinställning- El
|
|
| Modell 1973 | Magnet | Förtändning ° | Förtändning mm |
| 250 RT | Femsa | 20° | 2,43 |
| 360 RT | Femsa | 20° | 2,46 |
| 450 WR | Femsa | 18° | 2,54 |
| 450 CR, 460 CC | Motoplat ø 116mm | 18° | 2,54 |
| Modell 1974 | Magnet | Förtändning ° | Förtändning mm |
| 125 CR | Motoplat | 17° | 1,43 |
| 125 SC | Motoplat ø 116mm | 17° | 1,43 |
| 175 SC | Motoplat ø 116mm | 17° | 1,43 |
| 250 CR | Motoplat ø 116mm | 18° | 1,98 |
| 250 WR | Femsa | 20° | 2,43 |
| 400 CR | Motoplat ø 116mm | 22° | 3,61 |
| 400 WR | Femsa | 22° | 3,61 |
| Modell 1975 | Magnet | Förtändning ° | Förtändning mm |
| 175 CC | Motoplat ø 116mm | 20° | 2,14 |
| 250 CR | Motoplat ø 116mm | 20° | 2,43 |
| 250 WR | Femsa | 20° | 2,43 |
| 360 CR | Femsa | 22° | 3,02 |
| 400 WR | 22° | 3,52 | |
| Modell 1976 | Magnet | Förtändning ° | Förtändning mm |
| 125 CR | Motoplat | 17° | 1,43 |
| 250 CR | Motoplat ø 116mm | 20° | 2,43 |
| 250 WR | Femsa | 20° | 2,43 |
| 360 CR | Motoplat ø 139mm | 22° | 3,02 |
| 360 WR | Motoplat ø 139mm | 22° | 3,02 |
| Modell 1977 | Magnet | Förtändning ° | Förtändning mm |
| 125 CR | Motoplat | 17° | 1,43 |
| 250 CR | Motoplat ø 116mm | 20° | 2,43 |
| 250 WR | Motoplat | 20° | 2,43 |
| 360 AUTO | Motoplat ø 116mm | 16° | 1,61 |
| 390 CR | Motoplat ø 139mm | 18° | 2,19 |
| Modell 1982 | Magnet | Förtändning ° | Förtändning mm, kolvväg med 20° vinklat Tändstift |
| 125 WR | SEM | 17° | 1,52 |
| 125 CR | Motoplat rotor | 13° | 0,89 |
| 125 XC | Motoplat | 17° | 1,52 |
| 240,250 WR | Motoplat rotor | 20° | 2,55 |
| 240,250 CR | Motoplat | 20° | 2,55 |
| 250 XC | Motoplat | 20° | 2,55 |
| 430 WR | SEM | 17° | 2,18 |
| 430 CR | Motoplat rotor | 17° | 2,18 |
| 430 XC | Motoplat | 17° | 2,18 |
| Modell 1983 | Magnet | Förtändning ° | Förtändning mm, kolvväg med 20° vinklat Tändstift |
| 125 WR | SEM | 17° | 1,52 |
| 125 CR | Motoplat | 17° | 1,52 |
| 125 XC | SEM | 13° | 0,89 |
| 250 WR | SEM | 20° | 2,55 |
| 250 CR | Motoplat | 20° | 2,55 |
| 250 XC | Motoplat | 20° | 2,55 |
| 430 WR | Motoplat | 17° | 2,18 |
| 500 CR | Motoplat | 18° | 2,80 (rek änd till 2,20) |
| 500 XC | Motoplat | 18° | 2,80 (rek änd till 2,20) |
SEM Svänghjulsmagnet infördes 1981 på 125 och 430 WR maskiner med en lyseffekt på hela 140W.
SEM tändsystem kan monteras monteras på dom flesta modeller från 1966-1980 men det kräver mycket fix och plock med axeltappar, bottenplattor och fästanordningar på vissa modeller, men det går..
SEM 1985
Anvisning från Husqvarna Service-avd. för provning av SEM statorplatta finner du här.
Använd resistansmätare ( Ohm-meter )
LADDNINGSDELEN ( Röd kabel )
Anslut mätaren mellan röd kabel och svart jordkabel, mät först i ena riktningen, och skifta sedan anslutningarna på mätaren och mät i andra riktningen.
( mät x100 k.Ohm ) Mät värdena - skall vara 1,7 Ohm i ena riktningen och 1,4 Ohm i andra riktningen.
OBS ! På den nya statorn tillverkad efter 2016 är mätvärdet 1,7 Ohm i ena riktningen och 1,0 Ohm i andra riktningen.
Vid lika mätvärden i båda riktningarna är laddningsdelen trasig.
TRIGGDELEN ( Grön kabel )
Anslut mätaren mellan grön kabel och svart jordkabel. ( mät x10 k.Ohm ) Märvärde 23 Ohm.
GENERATORDELEN ( Gul kabel )
Anslut mätaren mellan gul kabel ( kablar ) ock svart jordkabel. ( mät x10 k.Ohm ) Mätvärde 1,2 Ohm. Om magneten har 2 gula kablar, anslut dessa samtidigt.
OBS ! Tänspolen kan inte provas på liknande sätt. Den måste provas praktiskt. Svart mot tändkabel bör ge runt 2 Ohm
- Mätvärdena kan variera något beroende på vilken mätapparat som används. -
Anvisning för provning av MOTOPLAT tändsystem.
Statorplatta
Använd resistansmätare ( Ohm-meter )
Mät kontakt mellan det breda flatstiftet och en av spolarna på statorplattan. x10 Ohm = ca.20-30 Ohm.
Mät kontakt mellan det breda och smala flatstiftet. x10 Ohm = ca.1,9-2,5 Ohm.
Tändspole
Använd resistansmätare ( Ohm-meter )
Mät kontakten mellan flatstiften på tändspolen. x10 Ohm = 20-30 Ohm.
Mät kontakten mellan tändkabeln och jordplattan på tändspolen. x1 Ohm = 3000-5000 Ohm.
( Lite difusa värden, men håller det sig däremellan bör tändsystemet fungera. )
- Mätvärdena kan variera något beroende på vilken mätapparat som används. -
Förtändningsläget.
Tändinställning Bosch och Femsa med brytarspetsar.
Av egen erfarenhet bör brytargapet ligga på 0,35 eller stax under. Då använder jag folio från ett cigarettpaket eller liknande som jag klipper en smal remsa av, det är tunt och ändå lite stadigt. Folioremsan låser jag mellan brytaren och drar försiktigt i remsan samtidigt som jag sakta drar svänghjulet motsols för att känna när brytaren öppnar sig, i det läget ska klockan stå på den förtändning som du önskar, t.e.x. 3,61 för 400CR. Kolla fler gånger, det har en tendens att ändra sig. " Detta är mitt sätt att göra det "
Har du för tjockt papper i remsan blir värdet något annat. Du får testa dig fram.
Femsa
