Tändinställning- El

SEM Svänghjulsmagnet infördes 1981 på 125 och 430 WR maskiner med en lyseffekt på hela 140W.

 SEM tändsystem kan monteras monteras på dom flesta modeller från 1966-1980 men det kräver mycket fix och plock med axeltappar,   bottenplattor och fästanordningar på vissa modeller,  men det går..

Automat plattan Ø 110mm 1614777-01 passar i 1966-71 motorerna som utgångspunkt

 SEM 1985

    (  På 500 CR kan du minska till 2,05 för att undvika bakslag )

 ______________________________________________________________________________________________

 Anvisning från Husqvarna Service-avd. 1982 för provning av SEM statorplatta finner du här.

Använd resistansmätare ( Ohm-meter )  "  Alla mätningar skall göras utan svänghjul eller rotor "

LADDNINGSDELEN ( Röd kabel ) 

Anslut mätaren mellan röd kabel och svart jordkabel, mät först i ena riktningen, och skifta sedan anslutningarna på mätaren och mät i andra riktningen.

( mät x100 k.Ohm ) Mät värdena -  skall vara 1,7 Ohm i ena riktningen och 1,4 Ohm i andra riktningen. 

Vid lika mätvärden i båda riktningarna är laddningsdelen trasig.

OBS ! På den nya statorn tillverkad efter 2016 är mätvärdet 1,7 Ohm i ena riktningen och 1,2-1,4 Ohm i andra riktningen.

TRIGGDELEN  ( Grön kabel )

Anslut mätaren mellan grön kabel och svart jordkabel. ( mät x10 Ohm ) Mätvärde  2,2-2,3 Ohm.

GENERATORDELEN  ( Gul kabel )

Anslut mätaren mellan gul kabel ( kablar ) ock svart jordkabel. ( mät x10 Ohm ) Mätvärde 0,2 Ohm.  Om magneten har 2 gula kablar, anslut dessa samtidigt.

OBS !   Tänspolen kan inte provas på liknande sätt. Den måste provas praktiskt. Svart mot tändkabel bör ge runt 2 Ohm

- Mätvärdena kan variera något beroende på vilken mätapparat som används.  Föredra Analog mätare som inte är så hysterisk.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 

En senare variant på SEM testvärden som gämförelse

Elsystem 1987 av CDI-typ

 __________________________________________________________________________________________

Anvisning för provning av MOTOPLAT tändsystem.

Statorplatta

Använd resistansmätare ( Ohm-meter )

Mät kontakt mellan det breda flatstiftet och en av spolarna på statorplattan.  x10 Ohm = ca.20- Ohm.

Mät kontakt mellan det breda och smala flatstiftet.  x10 Ohm = ca.1,9 Ohm.

Tändspole

Använd resistansmätare ( Ohm-meter )

Mät kontakten mellan flatstiften på tändspolen.  x10 Ohm = 20-30 Ohm.

Mät kontakten mellan tändkabeln och jordplattan på tändspolen.  x1 Ohm = 3000-5000 Ohm.

( Lite difusa värden, men håller det sig däremellan bör tändsystemet fungera. )

- Mätvärdena kan variera något beroende på vilken mätapparat som används. -

__________________________________________________________________________________________

Förtändningsläget.

 __________________________________________________________________________________________________

Tändinställning Bosch och Femsa med brytarspetsar.

 Av egen erfarenhet bör brytargapet ligga på 0,35 eller stax under. Då använder jag folio från ett cigarettpaket eller liknande som jag klipper en smal remsa av, det är tunt och ändå lite stadigt. Folioremsan låser jag mellan brytaren och drar försiktigt i remsan samtidigt som jag sakta drar svänghjulet motsols för att känna när brytaren öppnar sig, i det läget ska klockan stå på den förtändning som du önskar, t.e.x. 3,61 för 400CR. Kolla fler gånger, det har en tendens att ändra sig.  " Detta är mitt sätt att göra det "

Har du för tjockt papper i remsan blir värdet något annat. Du får testa dig fram.

PÅ tidigare modeller med stora Bosch bör 18 grader vara ca. 20 mm. förtändning.

Jag kan ha fel där. Brytargapet närmre 0,3 än 0,4 för att varva ur som den ska ?

( Egen erfarenhet )

                                           Bottenplatta på äggmotorn är Ø 115 mm.

 Femsa

                                Femsa till 1972-74 motorn har bottenplatta med Ø 110 mm.